ASICS acaba de presentar oficialmente la GEL-NIMBUS 29, y esta vez la renovación va bastante más allá de cambiar cuatro piezas del upper, añadir un color nuevo y decirnos que ahora todo es un 7 % más confortable.
La vigesimonovena generación de una de las zapatillas más reconocibles de la marca japonesa estrena una nueva espuma llamada FF LUXE PLUS, modifica profundamente la geometría de la suela, mantiene PureGEL bajo el talón, aumenta la cantidad de caucho HYBRID ASICSGRIP y renueva también la parte superior.
El objetivo sigue siendo exactamente el que uno esperaría de una Nimbus:
comodidad, amortiguación y kilómetros tranquilos.
ASICS presenta oficialmente la GEL-NIMBUS 29 como una evolución centrada en ofrecer todavía más confort y mantener esa sensación de amortiguación tipo nube que ha caracterizado históricamente a la familia.
Pero hay un cambio especialmente interesante.
La espuma.
Y aquí aparece un nombre nuevo que probablemente vamos a escuchar bastante a partir de ahora.
FF LUXE PLUS: la nueva espuma de la GEL-NIMBUS 29
La gran novedad de la ASICS GEL-NIMBUS 29 es la nueva FF LUXE PLUS.
ASICS la describe como una espuma ligera diseñada para ofrecer una sensación especialmente suave bajo el pie y una transición cómoda y fluida cuando empiezan a acumularse kilómetros.
Por ahora, la marca no entra en detalles sobre su composición química ni la compara mediante porcentajes concretos con las espumas utilizadas en generaciones anteriores.
Así que no voy a inventarme que tiene un 18,73 % más de retorno energético porque el nombre lleve LUXE y PLUS a la vez.
Lo que sí sabemos es que ASICS está utilizando esta espuma como pieza central del nuevo concepto de amortiguación de la Nimbus.
Y eso ya es relevante.
Porque la GEL-NIMBUS nunca ha tenido como prioridad ser la zapatilla más rápida de la estantería.
Su terreno es otro:
rodajes fáciles.
kilómetros largos.
recuperación.
entrenamientos donde el objetivo no es demostrarle nada al Garmin.
Y corredores que simplemente quieren bastante protección debajo del pie.
La pregunta será si FF LUXE PLUS consigue aumentar la suavidad sin llevar la Nimbus hacia una sensación demasiado blanda o poco estable.
Porque amortiguar mucho está bien.
Convertir la zapatilla en un flan de lujo, algo menos.
ASICS GEL-NIMBUS 29, nueva generación de la zapatilla de máxima amortiguación de ASICS con espuma FF LUXE PLUS. Imagen: ASICS.Ficha técnica de la ASICS GEL-NIMBUS 29
| Característica | ASICS GEL-NIMBUS 29 |
|---|---|
| Tipo | Máxima amortiguación / entrenamiento diario |
| Superficie | Asfalto |
| Espuma | FF LUXE PLUS |
| Tecnología talón | PureGEL |
| Suela | HYBRID ASICSGRIP |
| Upper | Nueva malla técnica |
| Lengüeta | Punto |
| Collar | Acanalado |
| Peso hombre | 279 g aprox. |
| Peso mujer | 238 g aprox. |
| Precio | 190 € |
| Lanzamiento mundial | 1 de diciembre de 2026 |
| Huella de carbono | 11,4 kg de CO₂e por par |
| Drop | No comunicado en la nota de prensa |
| Stack | No comunicado en la nota de prensa |
ASICS confirma oficialmente 279 g aproximadamente para hombre y 238 g para mujer, nueva malla técnica, suela HYBRID ASICSGRIP y una mayor cobertura de caucho respecto a la generación anterior.
Y aquí prefiero dejar dos casillas claramente pendientes:
stack y drop.
La nota oficial que ha enviado ASICS no proporciona ninguno de esos datos.
Cuando aparezca la ficha comercial completa podremos añadirlos.
Hasta entonces, mejor un hueco que un número sacado de una filtración cualquiera y convertido mágicamente en ficha técnica.
Una nueva geometría para conseguir más compresión
La otra gran novedad está debajo de la zapatilla.
ASICS ha rediseñado completamente la forma de la suela y utiliza ahora un patrón ondulado en la parte inferior.
La intención es que esta estructura permita una mayor compresión durante el apoyo y ayude a conseguir una pisada más suave.
Esto es interesante porque demuestra que la evolución de la Nimbus 29 no depende únicamente de cambiar la espuma.
La geometría importa.
Mucho.
Una mediasuela puede utilizar un compuesto tremendamente blando y seguir sintiéndose extraña si la estructura no permite que se comprima y recupere de forma controlada.
ASICS parece estar trabajando precisamente en esa interacción:
espuma + geometría.
La FF LUXE PLUS pone el material.
La nueva forma de la suela determina cómo trabaja ese material durante la pisada.
Y esto, sobre el papel, tiene bastante más sentido que limitarse a meter cinco milímetros adicionales de espuma debajo del pie porque la guerra maximalista todavía no ha encontrado un tratado de paz.
La GEL-NIMBUS 29 estrena una geometría inferior ondulada diseñada para permitir una mayor compresión de la mediasuela.PureGEL sigue bajo el talón
ASICS mantiene PureGEL situado estratégicamente bajo el talón.
La función sigue siendo reforzar la absorción de impactos y favorecer aterrizajes más suaves.
Aquí no parece haber una revolución.
Y tampoco la necesita.
PureGEL lleva varias generaciones formando parte de la receta de confort de ASICS y continúa funcionando como complemento a la espuma principal.
La configuración de la Nimbus 29 queda, por tanto, con tres elementos trabajando conjuntamente:
FF LUXE PLUS como espuma principal.
Nueva geometría ondulada para aumentar la compresión.
PureGEL debajo del talón para ayudar a suavizar el impacto.
La teoría está bastante clara.
La Nimbus quiere ser todavía más Nimbus.
No convertirse en otra cosa.
Más caucho HYBRID ASICSGRIP
También hay cambios importantes en la suela exterior.
La GEL-NIMBUS 29 utiliza HYBRID ASICSGRIP y, según ASICS, incorpora más superficie de caucho que la generación anterior.
El objetivo es mejorar tanto el agarre como la durabilidad.
Y esto me parece especialmente relevante en una zapatilla de este tipo.
Porque una Nimbus está pensada para acumular kilómetros.
Muchos.
No tendría demasiado sentido diseñar una mediasuela extremadamente confortable para largas distancias y después poner debajo cuatro tiras de caucho estratégicamente colocadas con la esperanza de que nadie mire cómo están a los 300 kilómetros.
Más cobertura puede suponer algo más de peso, pero también:
mayor protección de la mediasuela.
más durabilidad.
mejor agarre.
y una plataforma potencialmente más consistente con el paso de los kilómetros.
En una zapatilla cuyo trabajo principal es entrenar, me parece un intercambio bastante razonable.
279 gramos: sigue siendo una Nimbus, pero no un ladrillo
ASICS declara aproximadamente 279 gramos para hombre y 238 gramos para mujer.
No estamos ante una zapatilla ligera en términos absolutos.
Pero tampoco tiene por qué serlo.
Este tipo de zapatilla lleva:
una cantidad importante de espuma.
PureGEL.
mucho caucho.
un upper confortable.
estructura.
acolchado.
Y todo ello está pensado para proteger y acompañar durante muchos kilómetros.
Lo interesante será comprobar cómo se siente ese peso en marcha.
Porque hay zapatillas de 280 gramos que parecen mucho más pesadas de lo que dice la báscula.
Y otras que, gracias al rocker, al rebote y a una buena transición, prácticamente consiguen esconderlo.
Ese será uno de los puntos importantes de la Nimbus 29:
no cuánto pesa, sino cuánto se nota que pesa.
Nuevo upper: comodidad premium sin olvidarse de sujetar
ASICS también ha rehecho la parte superior.
La Nimbus 29 utiliza una nueva malla técnica diseñada para combinar:
suavidad.
transpirabilidad.
estructura.
Además incorpora una lengüeta de punto, un collar acanalado y un tirador trasero para facilitar el calzado.
Nada de esto suena especialmente revolucionario por separado.
Pero en una Nimbus el upper es importante.
Mucho más que en una zapatilla de competición donde podemos perdonar ciertas concesiones en comodidad a cambio de ahorrar peso.
Aquí no.
Una Nimbus tiene que ser confortable desde que metes el pie.
Y seguir siéndolo cuando llevas una hora corriendo.
Tiene que sujetar sin apretar.
Acolchar sin cocinar el pie.
Y envolver sin dar esa sensación de haber metido el tobillo dentro de un edredón de invierno.
ASICS describe precisamente ese ajuste como premium.
Habrá que comprobar cuánto hay de premium y cuánto de departamento de marketing cuando llegue al pie.
El upper de la GEL-NIMBUS 29 combina una nueva malla técnica con lengüeta de punto y collar acanalado.Soaring Cloud: porque una Nimbus necesitaba todavía más nubes
ASICS ha llamado al concepto estético de esta generación “Soaring Cloud”.
Por si la palabra Nimbus y toda la historia de correr sobre nubes no habían dejado suficientemente clara la metáfora.
La mediasuela esculpida se inspira en el movimiento de las nubes y en las líneas de la pintura japonesa clásica, mientras que los degradados y detalles luminosos buscan representar la luz iluminando el borde de una nube.
Marketing aparte, hay algo interesante aquí.
ASICS no está tratando la nueva geometría únicamente como una solución mecánica.
También la está incorporando al lenguaje visual de la zapatilla.
Esto permite que la Nimbus 29 mantenga una identidad bastante reconocible aunque la propia estructura de la mediasuela cambie.
Y sí.
Seguimos hablando de nubes.
A estas alturas cambiar el concepto probablemente sería más complicado que cambiar la espuma.
¿Para qué corredor tiene sentido la GEL-NIMBUS 29?
Por concepto, no parece haber ningún cambio radical.
La Nimbus sigue dirigida al corredor que busca principalmente:
- máxima comodidad;
- amortiguación generosa;
- rodajes tranquilos;
- entrenamientos diarios;
- tiradas largas;
- recuperación;
- protección durante muchos kilómetros.
No parece una zapatilla diseñada para calidad.
No parece una zapatilla de tempo.
No parece una supertrainer.
Y no hace ninguna falta que lo sea.
Este es uno de los modelos donde ASICS puede permitirse ser bastante obstinada con su identidad.
La Nimbus tiene que ser cómoda.
Punto.
Luego podemos discutir cuánto rebota, cuánto pesa, cómo transiciona o si permite alguna alegría.
Pero si una Nimbus deja de ser confortable para perseguir otras características, probablemente estaremos solucionando un problema que nadie había planteado.
Para corredores populares puede tener todavía más sentido
Aquí la Nimbus juega en terreno conocido.
Para el corredor popular, una zapatilla de máxima amortiguación puede tener bastante más utilidad semanal que una placa de carbono diseñada para ir a ritmos que solo vemos cuando Garmin pierde la señal GPS debajo de un puente.
La mayoría hacemos muchos kilómetros:
cansados.
a ritmos tranquilos.
después de trabajar.
con sueño.
en recuperación.
o simplemente sin ninguna necesidad de convertir cada martes en la final olímpica de 10.000 metros.
Ahí una zapatilla confortable tiene sentido.
Y la Nimbus 29 parece insistir exactamente en eso.
ASICS habla incluso de convertir la carrera en un momento de desconexión y bienestar, relacionándolo con su filosofía Anima Sana In Corpore Sano.
Quitando el envoltorio corporativo, la idea es bastante razonable:
no todos los kilómetros tienen que ser rápidos.
Algunos simplemente tienen que ser agradables.
Lo que todavía no sabemos
Hay varios datos que echo de menos en la nota de prensa.
Stack
No está especificado.
Drop
Tampoco.
Composición exacta de FF LUXE PLUS
ASICS explica qué sensación busca, pero no detalla de qué polímero está compuesta ni proporciona comparaciones cuantitativas de retorno energético.
Diferencia exacta frente a Nimbus 28
La marca confirma más superficie de caucho y habla de nuevas tecnologías, pero esta nota no incluye una tabla Nimbus 28 vs Nimbus 29.
Así que no voy a construir una comparativa fingiendo que ASICS nos ha proporcionado datos que realmente no aparecen.
Cuando tengamos ficha comercial completa, será el momento de ampliar esa parte.
Precio y fecha de lanzamiento de la ASICS GEL-NIMBUS 29
Aquí sí tenemos información concreta.
La ASICS GEL-NIMBUS 29 estará disponible mundialmente a partir del 1 de diciembre de 2026.
Su precio oficial será de 190 euros.
190 € mantiene a la Nimbus claramente en territorio premium.
Y la competencia ahí es enorme.
Brooks Glycerin.
New Balance 1080.
Nike Vomero.
Mizuno Sky.
Saucony Triumph.
HOKA.
On.
Prácticamente todas las marcas tienen ya una zapatilla diseñada para poner una cantidad respetable de espuma entre tus metatarsos y la realidad.
La Nimbus tiene la ventaja de llevar muchísimos años construyendo una reputación precisamente en ese terreno.
Pero 190 euros exigen algo más que vivir del apellido.
FF LUXE PLUS tendrá que demostrar que la evolución se nota.
ASICS GEL-NIMBUS 29: más Nimbus que nunca
La sensación después de leer toda la información oficial es bastante sencilla:
ASICS no ha intentado cambiar lo que es la Nimbus.
Ha intentado llevarlo un poco más lejos.
Nueva FF LUXE PLUS.
Nueva geometría ondulada.
Más capacidad de compresión.
PureGEL.
Más superficie de HYBRID ASICSGRIP.
Nuevo upper.
279 gramos en hombre.
238 gramos en mujer.
190 euros.
Y lanzamiento el 1 de diciembre.
ASICS dice que quiere una zapatilla todavía más cómoda y amortiguada.
No parece una revolución conceptual.
Pero quizá tampoco la necesitaba.
La Nimbus no tiene que descubrir una nueva categoría.
Tiene que seguir haciendo muy bien una cosa:
conseguir que salir a correr cuando vas lento, cansado o simplemente quieres acumular kilómetros resulte bastante menos desagradable.
Y sobre el papel, la GEL-NIMBUS 29 parece haber entendido perfectamente el encargo.
Ahora falta lo de siempre.
Meterle kilómetros.
Porque “sensación de nube” queda fenomenal en una nota de prensa.
Pero las nubes no tienen que aguantar el kilómetro 17 de una tirada larga con las piernas como dos muebles de IKEA.
La Nimbus sí.