La ASICS METAFUJI™ TRAIL 2 llega con una idea bastante poco sutil: correr rápido en trail técnico.
No “salir a disfrutar de los caminos”.
No “descubrir la naturaleza”.
No “hacer una rutita de domingo y parar a hacer una foto a una cabra”.
Aquí ASICS habla de su línea de competición de trail más avanzada, mete una nueva placa de carbono completa en forma de X, coloca una espuma muy reactiva en la capa superior de la mediasuela, añade FF BLAST™ PLUS por debajo, mantiene ASICSGRIP™ con tacos de 3,5 mm y desarrolla el conjunto con corredores de élite.
Vamos, que si la BLAZEBLAST era la zapatilla para entrar al trail sin ponerse demasiado intenso, la METAFUJI TRAIL 2 parece la zapatilla para entrar ya con dorsal, objetivos y una preocupante confianza en tus tobillos.
Y eso la convierte en una de las novedades más interesantes de ASICS para 2026.
Porque hacer una superzapatilla de asfalto es complicado.
Hacer una superzapatilla de trail es otra historia.
En carretera, el suelo es relativamente predecible. En montaña, una placa demasiado rígida puede darte propulsión y al siguiente apoyo recordarte que las piedras no han leído la nota de prensa.
Ahí está precisamente la gran apuesta de esta METAFUJI TRAIL 2.
Qué es la ASICS METAFUJI TRAIL 2
La ASICS METAFUJI TRAIL 2 es una zapatilla de competición para trail running diseñada para correr rápido en terrenos exigentes y técnicos.
Esto conviene dejarlo claro desde el principio porque aquí no estamos ante una zapatilla para todo el mundo.
No parece una daily trainer de montaña.
No parece una opción de iniciación.
No parece la zapatilla que compraría a alguien que quiere empezar a correr por caminos porque está cansado de dar vueltas al parque.
La METAFUJI TRAIL 2 pertenece a otro mundo: competición, ritmos altos, ultradistancia, desnivel y corredores que buscan reducir compromisos entre propulsión, amortiguación y control.
ASICS afirma que el modelo fue desarrollado y testado con atletas de trail de élite, entre ellos Tom Evans y Ben Dhiman. La documentación oficial señala que un prototipo fue utilizado por ambos en una gran prueba internacional de trail celebrada en Chamonix en 2025, donde Evans ganó y Dhiman terminó segundo. Además, la ficha técnica indica que se probó con 23 atletas, en distintos entornos competitivos, y que el producto pasó por siete prototipos antes de llegar a la versión final.
Eso no demuestra automáticamente que la zapatilla sea perfecta para ti.
Pero, al menos, aquí el desarrollo con élite parece algo más serio que poner a un atleta en una foto mirando al horizonte con cara de haber descubierto la eficiencia metabólica.
Ficha técnica de la ASICS METAFUJI TRAIL 2
| Característica | ASICS METAFUJI TRAIL 2 |
|---|---|
| Tipo | Competición trail / ultradistancia |
| Superficie | Trail exigente y técnico |
| Peso | 255 g aprox. en talla unisex US 9 |
| Drop | 5 mm |
| Stack | 41,5 mm talón / 36,5 mm antepié |
| Capa superior | FF LEAP™* |
| Capa inferior | FF BLAST™ PLUS |
| Placa | Carbono completa en forma de X |
| Upper | Motion Wrap |
| Collar | Construcción tipo calcetín |
| Cordones | Speed Lace + bolsillo |
| Suela | ASICSGRIP™ |
| Tacos | 3,5 mm |
| Plantilla | SOLYTE™ |
| Disponibilidad | 1 de agosto de 2026 |
| Precio anunciado | 250 dólares |
*Hay una discrepancia en los propios materiales oficiales de ASICS. La nota de prensa y el desglose específico de tecnologías hablan de FF LEAP™ en la capa superior, mientras que la tabla comparativa de la ficha técnica menciona FF TURBO™. Hasta que la ficha comercial definitiva lo aclare, tomo FF LEAP como referencia principal porque aparece en la descripción tecnológica específica, en las fotos y en la nota de lanzamiento.
Este matiz no es pequeño.
Y merece contarse.
Porque si los propios documentos oficiales no son completamente consistentes, lo sensato no es fingir que no pasa nada y copiar la tabla con una sonrisa corporativa.
La gran novedad: una placa de carbono completa en forma de X
Aquí está el corazón de la zapatilla.
La METAFUJI TRAIL 2 incorpora una nueva placa de carbono completa con forma de X, antes conocida como Twitter (perdón por la broma, me la han puesto botando).
Y esto me parece bastante más interesante que poner simplemente “lleva carbono” y empezar a lanzar confeti.
Porque en montaña una placa convencional tiene un problema evidente: el terreno no es plano.
Una placa muy rígida puede funcionar muy bien en asfalto, donde el apoyo es relativamente estable. Pero en trail tienes torsión, inclinación, piedras, apoyos parciales y superficies que cambian de una zancada a otra.
Por eso ASICS plantea esta forma de X como una solución para mantener propulsión y permitir una deformación independiente en terreno irregular.
Según la marca, busca mejorar la propulsión en subida sin perder confianza y control en los descensos.
Dicho en idioma del pelotón:
quieren que la placa te ayude a correr sin convertir la zapatilla en una tabla cada vez que pisas una piedra torcida.
Y eso, si funciona, es bastante más importante en trail que cualquier titular de “retorno de energía”.
FF LEAP arriba, FF BLAST PLUS abajo: velocidad sin convertirla en un castigo
FF LEAP™ en la capa superior y FF BLAST™ PLUS bajo la placa.
ASICS presenta FF LEAP como su espuma más ligera y reactiva, orientada a ofrecer retorno de energía y propulsión hacia delante. Debajo, FF BLAST PLUS busca aportar amortiguación suave y comodidad para esfuerzos largos.
La combinación tiene bastante lógica.
Arriba, respuesta.
En medio, carbono.
Abajo, amortiguación.
Y luego ya está el pequeño detalle de correr durante horas por montaña sin desmontarte por piezas.
Porque una zapatilla de ultra no puede vivir solo de ser rápida durante 20 minutos. Tiene que seguir funcionando cuando llevas horas, la técnica se descompone y empiezas a mirar una piedra con la misma desconfianza que un correo de Hacienda.
La propia ASICS habla de ultradistancia y de mantener velocidad y confianza durante esfuerzos largos.
Tom Evans, en el material oficial, destaca precisamente la mezcla entre ligereza y propulsión en subida con comodidad y control en esfuerzos largos y técnicos.
Obviamente, eso es el testimonio de un atleta patrocinado.
No es evidencia independiente.
Pero sí ayuda a entender para qué se ha diseñado la zapatilla.
Menos stack que la primera METAFUJI TRAIL
Aquí hay un cambio curioso.
La tabla oficial compara la nueva METAFUJI TRAIL 2 con la primera versión:
| Dato | METAFUJI TRAIL 2 | METAFUJI TRAIL |
|---|---|---|
| Peso | 255 g | 260 g |
| Drop | 5 mm | 5 mm |
| Stack | 36,5–41,5 mm | 39,5–44,5 mm |
| Placa | Carbono completa en X | Carbono completa |
| Suela | ASICSGRIP 3,5 mm | ASICSGRIP 3,5 mm |
Es decir:
- baja unos 5 gramos;
- mantiene el drop de 5 mm;
- reduce aproximadamente 3 mm de perfil;
- y cambia de una placa completa convencional a una placa completa en X.
Esto me parece interesante porque no han seguido el camino fácil de “más stack porque sí”.
De hecho, la nueva versión baja.
Y en trail técnico eso puede tener bastante sentido: acercar algo el pie al terreno, mejorar control y reducir palanca lateral sin renunciar a una cantidad importante de amortiguación.
Vamos, que ASICS no ha dicho “pongamos más espuma hasta que la montaña parezca una nube”.
Por una vez, alguien ha quitado milímetros.
Internet necesitará unos minutos para procesarlo.
Motion Wrap: correr rápido también exige que el pie no baile dentro
El upper utiliza Motion Wrap, una construcción de tejido que combina materiales ligeros y duraderos con hilos elastoméricos.
ASICS busca tres cosas:
- transpirabilidad;
- flexibilidad;
- sujeción segura en mediopié.
Esto es especialmente importante en trail.
En asfalto, un upper algo relajado puede ser tolerable. En montaña, un pie moviéndose dentro de la zapatilla en una bajada puede transformar rápidamente “ajuste cómodo” en “a ver dónde aterriza ahora mi dedo pequeño”.
La METAFUJI TRAIL 2 no puede limitarse a ser ligera.
Tiene que sujetar.
Y precisamente la gran duda será si ese Motion Wrap consigue mantener un buen bloqueo lateral sin convertirse en un upper agresivo durante muchas horas.
Collar tipo calcetín y Speed Lace
Otra novedad es la construcción del tobillo tipo calcetín junto con el sistema Speed Lace y un bolsillo para guardar los cordones.
Y aquí tengo sentimientos encontrados.
Por un lado, el concepto tiene sentido:
- entrada ajustada;
- menos elementos sueltos;
- cierre rápido;
- cordones recogidos.
Por otro, el trail es el lugar perfecto para descubrir que un sistema aparentemente brillante tiene una pequeña manía que no habías detectado en el salón.
Habrá que ver:
- facilidad de entrada;
- presión del collar;
- sujeción real del talón;
- si el Speed Lace afloja;
- si genera presión en el empeine;
- y si el bolsillo funciona bien con barro y manos frías.
Sobre el papel, muy bonito.
Luego llega el kilómetro 70 y la democracia termina.
ASICSGRIP con tacos de 3,5 mm: aquí sí hablamos de trail serio
La suela utiliza ASICSGRIP™ con tacos de 3,5 mm.
Y esto marca una diferencia clara respecto a la BLAZEBLAST.
La BLAZEBLAST monta 2,5 mm y se orienta a trail corrible y accesible.
La METAFUJI TRAIL 2 sube a 3,5 mm y ASICS habla directamente de terrenos exigentes y técnicos.
Esto no significa automáticamente que sea perfecta en barro profundo o que tenga agarre universal en cualquier superficie imaginable.
Pero sí deja claro el posicionamiento:
BLAZEBLAST: entrar al trail y disfrutar.
METAFUJI TRAIL 2: competir y correr rápido donde el terreno empieza a complicarse.
Y esa diferencia me parece importante porque ASICS presenta dos formas casi opuestas de entender el trail.
Una busca accesibilidad.
La otra busca rendimiento.
¿Para quién tiene sentido?
Aquí conviene no hacerse trampas.
La ASICS METAFUJI TRAIL 2 puede tener sentido para:
- corredores de trail experimentados;
- competición;
- ultradistancia;
- carreras técnicas;
- corredores que quieren placa de carbono en montaña;
- atletas con ritmos altos en subida y terreno corrible;
- quien busca una zapatilla premium de carrera;
- corredores con técnica suficiente para aprovechar una plataforma de este tipo.
No la veo como primera zapatilla de trail.
No la veo como compra lógica para alguien que hace dos rutas fáciles al mes.
No la veo para quien simplemente quiere “algo cómodo para caminos”.
Para eso hay opciones mucho más sensatas y más baratas.
Esta es una herramienta de rendimiento.
Y cuesta como una herramienta de rendimiento.
¿Tiene sentido para el pelotón de atrás?
Aquí viene la parte incómoda.
Porque esta web no va de decir que todo lo rápido solo sirve para élites.
Pero tampoco de fingir que una zapatilla de competición con placa de carbono desarrollada con Tom Evans es automáticamente la mejor opción para alguien que empieza a correr por montaña.
La respuesta es: depende muchísimo más que en asfalto.
Un corredor popular experimentado puede disfrutar perfectamente de una zapatilla avanzada.
Pero en trail hay variables adicionales:
- técnica de bajada;
- estabilidad;
- terreno habitual;
- fuerza de tobillo;
- ritmo real;
- capacidad para manejar stack y placa;
- horas de carrera.
Un corredor lento no queda excluido por definición.
Pero si vas lento porque el terreno te supera técnicamente, quizá una superzapatilla de carbono no sea precisamente la solución.
A veces necesitas más control.
No más propulsión.
Y decir eso también es recomendar bien.
Las dudas razonables
¿La placa en X funciona de verdad en terreno irregular?
Es probablemente la pregunta principal. El concepto tiene sentido, pero habrá que probar si realmente permite adaptación sin perder estabilidad.
¿La reducción de stack mejora el control?
Bajar 3 mm puede ayudar, pero sigue siendo una zapatilla alta. Habrá que ver cómo se comporta en apoyos laterales y bajadas técnicas.
¿La espuma superior es demasiado viva para montaña?
Una espuma muy reactiva puede ser maravillosa subiendo y corriendo por terreno limpio, pero en apoyos irregulares puede exigir más control.
¿El Speed Lace reparte bien la presión?
Un sistema rápido puede ser útil, pero si concentra presión en el empeine durante horas, se acabó la fiesta.
¿Los 3,5 mm son suficientes para todo?
Probablemente no.
Ninguna suela lo es.
La clave será ver barro, roca, terreno seco, piedra suelta y humedad.
¿Vale 250 dólares?
Estamos ante una zapatilla premium de competición.
A ese precio no basta con “va bien”.
Tiene que ofrecer una ventaja clara para el corredor adecuado.
ASICS METAFUJI TRAIL 2: una superzapatilla de trail que al menos intenta resolver un problema real
La ASICS METAFUJI TRAIL 2 me parece interesante porque no se limita a coger una placa de carbono y meterla dentro de una zapatilla de montaña.
La nueva placa completa en forma de X intenta responder a un problema real: cómo mantener propulsión sin hacer que una zapatilla de trail se comporte como una tabla rígida sobre terreno irregular.
A eso suma una mediasuela de doble capa, un upper Motion Wrap, Speed Lace, ASICSGRIP con tacos de 3,5 mm y una reducción de stack respecto a la versión anterior.
Sobre el papel, hay bastante trabajo serio.
Y también bastante marketing, obviamente.
No nos hemos caído de un árbol.
La pregunta será si todo ese desarrollo se traduce en algo útil fuera de los pies de Tom Evans y compañía.
Porque ganar carreras con un prototipo es una validación interesante.
Pero el pelotón de atrás tiene otras pruebas:
- bajar cansado;
- pisar mal;
- ir muchas horas;
- perder técnica;
- y llegar al punto donde una piedra pequeña empieza a parecer un asunto personal.
Ahí sabremos si esta METAFUJI TRAIL 2 es una verdadera superzapatilla de montaña.
O simplemente una zapatilla muy cara con una placa muy bonita.
Fuentes
La información técnica de este artículo procede de la ficha oficial de producto de ASICS, que detalla el peso aproximado de 255 g en talla unisex US 9, 5 mm de drop, perfil de 36,5–41,5 mm, placa completa en forma de X, Motion Wrap, ASICSGRIP con tacos de 3,5 mm, el proceso de desarrollo con 23 atletas y siete prototipos, además de la comparación con la primera METAFUJI TRAIL.
La nota de prensa oficial de ASICS confirma el desarrollo con Tom Evans y Ben Dhiman, el uso del prototipo en competición en Chamonix en 2025, la construcción descrita con FF LEAP y FF BLAST PLUS, plantilla SOLYTE, disponibilidad global desde el 1 de agosto de 2026 y precio anunciado de 250 dólares.