Nike Alphafly 4: Nike ya la ha enseñado, sabemos bastante… pero todavía no sabemos cuándo sale

La Nike Alphafly 4 ya no es simplemente una zapatilla misteriosa que hemos visto camuflada en los pies de atletas.

Nike ha enseñado oficialmente el modelo.

O, mejor dicho, lo ha enseñado más de la cuenta antes de terminar de enseñarlo.

Durante los últimos meses habíamos visto prototipos completamente negros en competición, con elementos deliberadamente ocultos y una silueta que dejaba bastante claro que Nike estaba trabajando en la siguiente Alphafly. Ahora la propia Nike ha llegado a publicar imágenes oficiales del modelo definitivo y una ficha de producto con buena parte de sus características.

La situación es un poco peculiar: la imagen y la ficha oficial han aparecido de forma intermitente en los canales de Nike, y aunque a fecha de escribir este artículo la ficha oficial de Nike España ha llegado a ser accesible, Nike sigue sin comunicar una fecha concreta de lanzamiento. Lo único seguro es que la Alphafly 4 existe, su nombre ya es oficial y conocemos bastantes más cosas que cuando solo teníamos aquel prototipo negro.

Y hay cambios importantes.

Nueva configuración de ZoomX + ZoomX LT.

Una unidad Air Zoom actualizada por primera vez en la historia de Alphafly.

Menos peso.

Más amortiguación delante.

Un Atomknit nuevo.

Y la misma idea de siempre detrás de la familia:

hacer una zapatilla para maratón completamente absurda en tecnología, pero intentando que todo ese laboratorio debajo del pie se traduzca en correr rápido durante 42 kilómetros.

La Nike Alphafly 4 ya es oficial, aunque el lanzamiento todavía no tenga fecha

Hasta hace poco había que hablar de la Alphafly 4 como prototipo.

Eso ha cambiado.

Nike ya ha utilizado oficialmente el nombre Nike Alphafly 4 y ha publicado una ficha de producto en varios mercados. En Nike España aparece identificada como zapatilla de competición para asfalto, con un precio indicado de 279,99 € y referencia masculina IU4686-002.

Lo que Nike no publica todavía es una fecha concreta de lanzamiento.

Y conviene separar ambas cosas.

Podemos afirmar que existe.

Podemos afirmar que se llama Alphafly 4.

Podemos hablar de las tecnologías porque Nike ya las ha detallado.

Podemos hablar de peso y drop.

Podemos incluso hablar del precio que aparece en la ficha española.

Pero no podemos decir todavía:

“Sale el día X”.

Porque Nike no lo ha comunicado oficialmente.

Así que cualquier fecha concreta que circule ahora mismo fuera de Nike hay que tratarla como rumor, previsión o filtración.

No como dato oficial.

Y después de meses mirando zapatillas negras cubiertas de cinta como si estuviéramos analizando fotografías del Área 51, ya tenemos suficientes datos reales como para no necesitar inventarnos los que faltan.

Ficha técnica de la Nike Alphafly 4

Estos son los datos que Nike ha publicado en su propia ficha de producto.

Hay una ausencia importante:

Nike no publica todavía el stack oficial en esta ficha.

Así que no voy a empezar a calcular alturas mirando píxeles, fotos laterales y la inclinación de la mesa del fotógrafo.

Cuando Nike lo confirme, se añade.

Mientras tanto, no está confirmado.

188 gramos: Nike vuelve a adelgazar la Alphafly

Uno de los datos más llamativos es el peso.

Nike declara aproximadamente 188 gramos en talla 42 para la Alphafly 4.

La Alphafly 3 aparece actualmente en Nike España con 218 gramos en talla 44 de hombre y 8 mm de drop.

Pero aquí hay que evitar una comparación tramposa.

No podemos decir simplemente que la Alphafly 4 pesa “30 gramos menos”, porque las tallas de referencia no son iguales: 42 frente a 44.

Lo que sí podemos decir es que Nike presenta oficialmente la Alphafly 4 como la Alphafly más ligera hasta la fecha.

Y eso sí parece uno de los grandes objetivos de esta generación.

Alphafly siempre ha sido una zapatilla bastante compleja:

espuma.

Air.

Carbono.

Una plataforma enorme.

Un upper muy técnico.

Mucho cacharro para intentar conseguir que todo pese lo mínimo posible.

Reducir peso sin desmontar ese sistema tiene bastante mérito técnico.

Ahora habrá que ver qué se ha sacrificado —si se ha sacrificado algo— en durabilidad, estabilidad o confort.

Porque bajar gramos queda fenomenal en una ficha.

Que la zapatilla siga entera después de varios maratones es una conversación algo menos sexy, pero bastante interesante cuando cuesta 280 euros.

ZoomX LT: una segunda espuma entra en la Alphafly

Probablemente esta sea una de las novedades más importantes.

La Alphafly 3 utilizaba ZoomX como espuma principal de la mediasuela, con una construcción completamente conectada que Nike introdujo precisamente para hacer la tercera generación más fluida.

La Alphafly 4 cambia la receta.

Nike habla ahora de doble amortiguación ZoomX.

La configuración oficial combina:

• ZoomX;
• ZoomX LT.

Según Nike, el ZoomX tradicional queda situado debajo del ZoomX LT, que la marca describe como la versión más ligera de su amortiguación más reactiva. La intención es conseguir una pisada más ligera y elástica y unas transiciones más suaves.

Esto ya es bastante más interesante que el típico:

“hemos cambiado el upper y aquí está la zapatilla nueva”.

Nike está cambiando cómo construye la mediasuela de su superzapatilla más radical.

Y además lo hace intentando resolver dos cosas a la vez:

rebote y peso.

La teoría es sencilla.

ZoomX sigue aportando gran parte del retorno de energía característico.

ZoomX LT permite reducir masa mientras mantiene una respuesta alta.

La realidad habrá que probarla.

Porque “más ligera y con más rebote” es exactamente la frase que cualquier fabricante de zapatillas de competición quiere escribir.

Lo difícil es conseguirlo sin que la zapatilla pierda comodidad, estabilidad o esa sensación tan particular de Alphafly cuando empiezas a meter ritmo.

Air Zoom cambia por primera vez en la historia de Alphafly

Este dato es todavía más significativo.

Nike afirma que ha actualizado la unidad Air Zoom por primera vez en la historia de las Alphafly.

No es un detalle menor teniendo en cuenta que las unidades Air del antepié son probablemente el elemento visual y mecánico más reconocible de la familia.

Nike dice que la nueva configuración es:

• más suave;
• más silenciosa;
• y ofrece mayor retorno de energía.

Además, la marca habla de amortiguación adicional debajo del antepié curvado.

Lo de “más silenciosa” puede parecer una tontería hasta que has corrido con algunas superzapatillas que parecen llevar dos patitos de goma debajo del pie.

Pero lo realmente importante es la suavidad.

Las unidades Air siempre han dado a Alphafly una sensación muy particular: mucha respuesta delante, pero también una interacción bastante marcada entre Air, placa y espuma.

Si Nike consigue suavizar esa transición sin quitarle personalidad, puede ser uno de los cambios más importantes de la Alphafly 4.

Y aquí es donde aquella foto negra del prototipo empieza a tener bastante más sentido.

El prototipo negro: Nike quería que viéramos poco

Antes de la imagen oficial, la Alphafly 4 había aparecido en competición en forma de prototipo completamente negro.

SneakerNews publicó fotografías en abril de 2026 de una versión utilizada en competición, con upper negro, un Swoosh lateral enorme y elementos del antepié ocultos. En aquel momento se hablaba de las unidades Air escondidas o cubiertas mientras Nike seguía probando el diseño.

Runner’s World también identificó zapatillas de desarrollo de Nike utilizadas en el Maratón de Boston 2026 como aparentes prototipos de Alphafly 4.

Y lo de pintarlo todo de negro no es casualidad.

La propia Nike explica en un artículo sobre su proceso de desarrollo que utiliza esta estrategia con prototipos —lo que denomina blinding— para ocultar características reconocibles durante las pruebas públicas. Nike muestra incluso antiguos prototipos de Alphafly recubiertos de negro y con unidades Air escondidas.

Es decir:

la foto negra no es simplemente “otro color”.

Es una zapatilla de desarrollo.

Y eso importa.

Del prototipo negro a la Alphafly 4 definitiva

Poner las dos fotos una junto a otra puede ser probablemente la parte visual más interesante del artículo.

Porque permite ver justo lo que Nike intentaba esconder.

La versión negra era opaca, deliberadamente difícil de leer y claramente diseñada para pruebas.

La imagen oficial ya permite apreciar mucho mejor el producto final:

• geometría más refinada;
• diseño de la zona Air;
• mediasuela de doble espuma;
• upper definitivo;
• configuración real del Swoosh;
• formas del antepié;
• y una construcción que visualmente parece bastante más limpia que el prototipo.

Esto también es un recordatorio importante cuando analizamos filtraciones.

Un prototipo no tiene por qué ser idéntico al producto final.

Puede tener materiales diferentes.

Puede ocultar elementos.

Puede usar upper temporal.

Puede tener cinta.

Puede estar fabricado únicamente para evaluar una variable concreta.

Por eso la aparición de una imagen oficial cambia completamente la conversación.

Ya no tenemos que interpretar únicamente una zapatilla negra fotografiada a 20 metros mientras alguien corre a 3 minutos por kilómetro.

Ahora Nike ha empezado a enseñarnos qué estaba haciendo de verdad.

La Flyplate de carbono continúa, y sigue buscando estabilidad

En medio de tanta novedad hay una pieza que permanece como elemento estructural fundamental:

la Flyplate completa de fibra de carbono.

Nike describe la Alphafly 4 con una placa amplia de carbono destinada a aportar propulsión manteniendo la estabilidad necesaria durante el maratón.

Esto continúa una dirección que ya vimos en Alphafly 3.

Nike ensanchó ligeramente la Flyplate en la tercera generación precisamente para aumentar estabilidad y propulsión.

Y tiene sentido que no abandonen esa filosofía.

Porque una superzapatilla de maratón puede ser tremendamente reactiva, pero si a partir del kilómetro 32 empiezas a apoyar como si cada tobillo hubiera tomado decisiones independientes, una base mínimamente estable deja de ser un lujo.

La Alphafly 4 sigue siendo una zapatilla radical.

Pero parece que Nike no quiere volver al concepto de superzapatilla donde “rápida” significaba necesariamente “esperemos que tengas buena técnica”.

Nuevo Atomknit: más abierto y con cables de sujeción

El upper también cambia.

Nike mantiene el nombre Atomknit, pero actualiza su construcción.

La marca confirma:

• zonas de malla abierta;
• mayor transpirabilidad;
• cables en mediopié;
• más sujeción.

Es otra evolución bastante lógica.

Una zapatilla que ahora declara 188 gramos no puede permitirse meter un upper especialmente pesado, pero tampoco puedes dejar el pie flotando encima de una plataforma con ZoomX, Air y carbono.

Es el eterno problema de las zapatillas de competición:

quitar material sin quitar lo que hace que el pie siga dentro.

Los cables del mediopié parecen destinados precisamente a eso: mantener una construcción muy ligera, pero añadir tensión y control donde hace falta.

Habrá que comprobar cómo funciona con pies anchos.

Porque Atomknit puede ser maravilloso si encaja con tu pie y una pequeña dictadura textil si no.

Alphafly 4 vs Alphafly 3: lo que sabemos que cambia

Con los datos oficiales disponibles ya podemos hacer una comparación bastante interesante.

Datos oficiales de Nike España.

Recalco otra vez el peso:

las tallas de referencia son distintas.

Por tanto, la tabla sirve para mostrar los valores oficiales de cada ficha, no para afirmar que exista exactamente una reducción de 30 gramos en igualdad de talla.

Lo interesante es que Nike sí asegura expresamente que esta nueva Alphafly es más ligera que las anteriores.

¿Qué parece estar intentando hacer Nike con la Alphafly 4?

Aquí ya entramos en interpretación.

Y separo claramente esto de lo que Nike ha confirmado.

Con Alphafly 3, Nike hizo una zapatilla considerablemente más fácil de entender que algunas generaciones anteriores.

La mediasuela se volvió continua.

La estabilidad mejoró.

La transición se suavizó.

La zapatilla seguía siendo Alphafly, pero era menos “artefacto mecánico con un pie encima”.

La Alphafly 4 parece continuar esa dirección, pero con un objetivo adicional:

hacerla mucho más ligera.

Para conseguirlo, Nike introduce ZoomX LT y cambia la unidad Air, mientras mantiene el carbono y trabaja de nuevo el upper.

Sobre el papel, la receta parece buscar:

• menos masa;
• más retorno;
• una sensación delantera más suave;
• transición más fluida;
• mejor ventilación;
• estabilidad suficiente para maratón.

Si consiguen todo eso, perfecto.

También pueden haber intentado resolver seis cosas a la vez y que alguna no salga tan bien.

Por eso existen las reviews.

¿Es una zapatilla solo para élites?

No.

Pero tampoco tiene sentido fingir que Alphafly es una zapatilla normal.

Nike la diseña como herramienta de competición.

Carbono.

Air Zoom.

Dos versiones de ZoomX.

188 gramos declarados.

Un precio cercano a 280 euros.

Todo aquí está diseñado alrededor del rendimiento.

Eso no significa que un corredor popular no pueda utilizarla.

De hecho, Alphafly puede resultar especialmente interesante para corredores de maratón que pasan muchas horas acumulando impacto y valoran una zapatilla muy protegida.

Pero la pregunta correcta no es:

“¿Soy suficientemente rápido para utilizar Alphafly?”

La pregunta es:

“¿Me funciona biomecánicamente una zapatilla tan particular?”

Porque las Alphafly tienen una sensación muy específica.

Hay corredores que las aman.

Hay corredores que no terminan de llevarse bien con ellas.

Y ahí da exactamente igual que corras el maratón en 2:30 o en 4:30.

El pie no consulta tu marca personal antes de decidir si una geometría le gusta.

Para el pelotón de atrás: lo interesante no son los 188 gramos

Para corredores populares, el titular fácil será:

“Alphafly de 188 gramos”.

Está bien.

Pero probablemente no sea lo más importante.

Un corredor popular notará mucho más:

• si la nueva Air Zoom es realmente más suave;
• si la transición es menos brusca;
• si la estabilidad sigue mejorando;
• si el nuevo Atomknit sujeta bien;
• si ZoomX LT mantiene protección al final del maratón;
• y si la zapatilla sigue funcionando cuando la técnica empieza a deteriorarse.

Porque en el kilómetro 35 tu cuerpo no está haciendo cálculos de peso específico.

Está intentando llegar.

Y ahí una zapatilla que ahorre unos gramos está bien.

Una que siga siendo cómoda, estable y eficiente cuando empiezas a correr con la elegancia de alguien intentando bajar de un autobús en marcha está bastante mejor.

Las grandes dudas que todavía quedan

¿Cuándo sale la Nike Alphafly 4?

No lo sabemos.

Nike todavía no ha comunicado una fecha oficial de lanzamiento.

La ficha ya existe y el producto se ha mostrado oficialmente, pero eso no equivale a tener una fecha.

Hasta que Nike publique un día concreto, cualquier fecha externa sigue siendo provisional.

¿Cuál es el stack?

Nike no lo publica todavía en la ficha que hemos consultado.

Por tanto, no lo doy como dato confirmado.

¿Cómo está construida exactamente la nueva unidad Air Zoom?

Nike confirma que ha sido actualizada, que es más suave y silenciosa y que mejora el retorno de energía. Los detalles internos completos de presión, geometría o construcción no aparecen desarrollados en la ficha.

¿ZoomX LT es mejor o simplemente más ligero?

Nike lo presenta como la versión más ligera de su amortiguación más reactiva. Sobre cómo cambia exactamente la sensación respecto a ZoomX estándar habrá que esperar a probarla.

¿Realmente pesa 188 gramos?

Es el peso oficial aproximado publicado por Nike para talla 42.

Como siempre, el peso real puede variar ligeramente entre pares y tallas.

¿Costará 279,99 €?

Es el precio que actualmente figura en la ficha oficial española que Nike ha llegado a publicar.

Hasta que se produzca el lanzamiento comercial definitivo, siempre existe la posibilidad de cambios, aunque a día de hoy es el único precio oficial español que tenemos.

Nike Alphafly 4: esta vez la filtración ya se ha convertido en producto

La Alphafly 4 está en ese curioso momento previo al lanzamiento donde ya sabemos demasiado para llamarla rumor, pero todavía no sabemos lo suficiente como para cerrar la historia.

Nike ya confirma:

• 188 g aprox.;
• 8 mm de drop;
• ZoomX;
• nueva ZoomX LT;
• Air Zoom actualizado;
• Flyplate de carbono;
• nuevo Atomknit;
• más amortiguación en antepié;
• más retorno de energía;
• menos peso;
• y un precio mostrado en España de 279,99 €.

Lo que no confirma es la fecha.

Y no pasa nada.

Por una vez podemos sobrevivir sin transformar una filtración en una cuenta atrás inventada.

Lo que sabemos ya es suficientemente interesante.

La Alphafly 3 había llevado la familia hacia una zapatilla más continua y estable.

La Alphafly 4 parece querer conservar eso mientras ataca el peso, modifica por primera vez el sistema Air y añade una nueva espuma.

Sobre el papel, promete bastante.

Pero esta es una Alphafly.

Y con Alphafly el papel siempre promete bastante.

Luego toca meter el pie, correr y comprobar si ese extraño conjunto de aire, carbono y espuma consigue lo que lleva intentando desde la primera generación:

hacer que correr un maratón sea un poco más eficiente.

Porque fácil no lo va a hacer.

Para eso todavía no han inventado espuma.